C厂clean迪通拿新款4131机芯灰胶迪，做工与机芯稳定性如何？-奈斯探表

摘要：C厂新款4131机芯灰胶迪评测显示，其外观、盘面细节、镜面、表带等方面做工良好，采用上海4131机芯与丹东4130机芯相似，稳定性待时间验证。整体满意，期待后期配重白金版。

大家好，我是章鱼哥，今天来给大家去重温一下迪通拿系列灰胶迪，目前在做的工厂分别是APS、 clean、bt、ZF,以上的这些都是老款4130迪通拿，那么新款在做的就有ZF和QF厂AR+以及C厂 VS厂的，那么前面也做过一些AR+的测评了，在细节方面以及机心方面是比较差劲的，下面来看C厂的表现如何。

首先来测量一下它的新款外观直径为38.7。厚度为12左右。简单的测量得知它的外观以及厚度方面是目前，所了解到的都是对版的，之前老款就是38.2的，区别并不会是很大，整体表格材质为904精钢，整成本的原因没有采用这个18K的白金，当然配重金这一块也是没有加入到，希望后期的话会有这个配重白金版。

先来看一下这个盘面的细节，盘面为灰色，这个灰色是比较亮的那种，相比于老款来说的话，这款灰色的质感会更好一些，之前老款某一个角度去看的话，会呈现出紫色的，这里新款就改过来了，而做成的这种亮灰色的，圈口后面采用了一个嵌入式的工艺的，看一下外圈有一圈是一个精钢的，也许是为了保护圈口做的一个设置，这点对比参照新款来说的话是对版的，其他没什么太大问题，刻字方面也是刻的比较深的，所以问题也不大，老款就是没有这个钢圈的包裹着的，其他没什么了，指针方面长短一致，时针中轴做的还是挺漂亮的，这点是完全没有问题的。

镜面方面也是特别的通透，镜面的边缘有做圆角打磨的处理，比较顺滑的，再来看看盘面上的条钉，这里可以看到条钉是比较细长的，之前老款是短粗的，这点是比较明显的，当然同样的情况下也是有经过这个打磨的，所以这点不用太过于担心。同时6点位置上面有一个皇冠的，这点就是和新款老款有着明显的一个区别的，老款是没有皇冠标的，我们去留意一下就可以了，然后再来看其他的把头这里，拧紧之后，它的高度也是一样的，以及把头上的三个小圆点的圆弧形的排列也都是对版的，我们可以看一下。基本上是没什么问题的。两边小中间大一致的。

然后我们再来看表带方面。表头这里也是做了一个高低台接的，胶带的做工没毛病，里面有记忆钢片的，两侧的刻字也是比较清晰都是没什么太大的一个问题的，这点还不错，然后再来看一下扣子这里。黄冠立体而不挂钩，扣子的边缘留有缝隙，边角有做打磨。打开内扣，我们可以看到C厂最新的编码为CCD，跟之前的老款也是一样的一个编码，你看一下AU750这些刻字也是都有的，没什么太大问题。还有这个微调装置也是改为了，改为了一个推拉式的，相对于老款来说会更加的方便一些，这样推拉就比较方便，之前是调那个针轴的，所以说这个来说是比较方便一点。

关于底盖这里我们看一下是一个密底的设计，既然看不见机芯破绽几乎是为0的，机芯采用的是一枚上海的4131机芯，那么它和丹东的4130机芯可以说是几乎一样的，只不过这个陀片做了一个纯镂空的设置，其他的走时，动力的稳定性都是没什么问题，我们也可以看到机芯的整体的打磨是没有官网那么精细的刻制来说，也会以相对来说凝糊了一点点哈，其他还好都是对版的。还有一点就是很多表友要问到目前上海4131机的稳定性如何，其实时间是可以去证明，而且我们相对于以往的上海3135、3235都是没有出现过很多的一个售后，由此可见机芯的一个耐用程度也不会说特别的差，对吧，上海的4130也是挺稳的，都没什么太大问题。